特価 ひさ　ハイエース　玄武 サスペンション

3/ 5stars

ヘタリ保証が購入の決め手。 納車直後に取り付けたので変化はわかりませんが、乗り心地はミニバンのダウンサスなだけあって悪くありません。

5/ 5stars

ディーラーにて装着してもらいました。 フロントのタイヤハウスの空間が広めだったのがリア側と同じになり、車高は大体4cmダウンしました。 車高調は使ったことが無いので比較出来ませんが、それ程乗り心地が悪いとは思いません。(元々ふわふわ足は好きではないですが)

4/ 5stars

とても良い乗り心地です。車高調からの交換です。

5/ 5stars

私の居住地は雪国の為雪がなくなるとアスファルトのあちらこちらに穴が開きます。この穴の修理後の凹凸にタイヤが入るとぶるぶるが始まります。速度は60キロ以上で必ず発生します。車全体が異常に振動するので恐怖を感じていました。 コンド―オートさんの製品はこの種の中で最安だと思います。なので、本当に効果があるのか半信半疑でしたが付けて正解でした。凹凸を通過すると必ず発生したぶるぶるが全くなくなりました。予兆すら感じません。素晴らしい商品です。もっと早くにつければよかったと思います。ありがとうございました。

4/ 5stars

購入してから時間が経過してしまったのですが、やっと施工しました。 車両はヴィッツ（SCP90）です。 ハッチバックを開けてスペアタイヤを外してシリコンオフで脱脂してから作業開始しました。 あとは説明書の通り手で軽く叩いて響くところに制震材を貼り付けました。 とりあえず、入っていた20枚全部貼り付けました。 そのあと真っ白い布団の中綿のような制震材を敷いて終了です。 効果のほどは…。鈍感な私には体感出来ませんでした。 自己満足かな？

5/ 5stars

ショップの対応も早く満足しました。 ダウンサス具合良いです、 フロントあと0.5センチ下がれば良かったかな？ 若干リアが下がり気味 気持ち？道路の段差で突き上げるかな・・？

4/ 5stars

２時間程度で取り付けはできましたが、取り付け後にエンジンはかからないは、皆さんが言うように、左フロントのブレーキホースの処理の説明、品物がいいだけにもう少し説明が必要ですね、専門業者に頼んでくださいとしか言わないと思いますが、簡単そうに見せすぎです。

5/ 5stars

今日届いて早速取り付けました！ パワステでわないので、 取り付けてから愛車を運転したら、ハンドルをきるたびに、ステアリングダンパーの、伸び縮みが手に伝わってくる感じ。 ジャダーもほぼなくなり、とても安定した走り心地です。 ハッキリ言って気持ちイイ

4/ 5stars

オイル漏れを直すため購入。無事オイル漏れ解消!!

5/ 5stars

商品届きました！ ありがとうございました！また機会があれば利用させてもらいます！

3/ 5stars

商品の配送日が的確でいらいらしないで良かったです。

5/ 5stars

今日商品が届き早速交換!!いい感じになり良かったです！値段も安いし良かったです！

4/ 5stars

他店よりもとても安くで買えました！装着後は約３センチダウンで見た目も安定感が出ました。これ以上ダウンするとカングーらしさがなくなると思います。ストロークのおおい道ではバネがカタカタ鳴ります。

5/ 5stars

"昨日取り付けました。皆が記している様に説明書の説明が記載不足のような・・・他の方のレビューにて１時間以内に取り付くと思っていたのですが説明書通りにハンドルを中心にして（タイヤをまっすぐにして）ステムを半分出して取り付けようともタイロッド端１０mmのクリアランスの所にはブラケットが取り付かず、この説明書はJB23のフレーム寸法に合わせてあるのだと思ってフレーム側のブラケットを逆にして距離を稼ぎ説明書通りにタイロッド前方でUボルトのナットを締め付け取り付けたら 今度はハンドルを切るとフレーム側のステムの端が175/80R16（純正）タイヤで、タイヤから10mm程度の隙間しか無く、不安だったので195R16に履き替えたら見事に干渉しました。結局最終的にはタイロッドの上方にステアリングダンパーを設置してステムの端がホイールの内側になる様にしました。雨の中陽が暮れて結構な時間を費やしました。説明書の”JA12

4/ 5stars

純正スプリングから、モンスタースポーツの20ｍｍアップ、ハイトアップスプリングに交換しました。 ショックはKYBのExcel-Gのノーマル車高長との組み合わせです。 多走行の中古のジムニーを購入し、まずショックを交換し、スプリングも純正品の新品に交換しましたが、乗り心地が改善されず、モンスタースポーツのハイトアップスプリングを購入。 みなさんのレビュー通り、純正品として装着されるべきスプリングで、素晴らしい乗り味に感心しました。 低速では、路面の変化をもろに拾いますが、速度が上がるとハイトアップスプリングの本領発揮です。例えば、市街地の段差の激しい、交差点の横断路の不快な段差を走行すると、スプリングが段差による衝撃をいなしているのが分かります。 やっとKYBのショックの性能が生かされました。乗り心地で悩んでいる方には、絶対お薦めのスプリングです。